随着社会的不断发展，城镇化建设不断增速，城镇人口快速增长，公共交通成为城镇发展的一项极为重要的内容。其中公交、地铁、客运作为道路交通的重要组成部分，成为了人们出行的主要选择方式。

然而目前公共交通的现状和问题主要集中在城市交通流量不断加大、拥挤程度正在日益加剧、乘车难以及公交信息服务滞后几个方面。 为了解决上述的问题，近年来各地方都比较重视公共交通的系统管理和控制技术的应用与实施，致力于通过现代高新技术来地解决公共交通问题。

联合华通公司利用计算机网络技术、无线通信技术、数据库技术、电子技术等先进科技设计并研发了智能公共交通管理平台，其中包含若干涉及公共交通管理的子系统，可以提供一体化全方位的公共交通管理解决方案。

智能公共交通管理平台主要包含公交运营管理系统、公交智能调度系统、智能公交车载终端管理、市民出行服务综合系统、智能检票系统以及客流量统计分析系统几大部分组成。

公交运营管理系统是智能公共交通管理平台的核心系统，是其他子系统的统一管理平台。除了承担公交公司的日常管理，还对公交公司、场站、运营车辆、驾驶员、乘客的实时信息进行管理，通过这些信息的大数据分析，合理安排线路、站点设置以及运营班次，提高公共交通利用率，优化城市交通，提升乘车体验，最终推动智慧交通与低碳城市的建设。

公交智能调度系统 综合运用了通信、信息、控制、计算机网络及全球定位系统等现代高新技术，根据实时的客流信息，车辆位置信息，交通状态信息等，通过对公交车辆的实时监控、调度指挥，实现对公交车辆的智能化管理。

智能公交车载终端管理通过安装在公交车上的智能车载终端，除了承担乘车消费功能外，还利用GPS/北斗全球定位技术、GPRS数据传输技术等多种科技手段与公交运营管理系统、公交智能调度系统等其他子系统进行数据信息共享，实现人、车、路的最佳配置。

市民出行服务综合系统通过安装在手机上出行助手APP，市民可以了解公交车运营信息，包含线路、车站、运行位置等实时内容，合理安排出行时间。同时利用出行助手APP可以进行二维码支付、NFC支付和蓝牙支付，还可以完成乘车卡在线充值、余额查询、乘车消费信息查询等业务。另外利用出行助手APP小额支付功能，可以将乘车卡应用范围不断拓展，例如商场、超市、停车场、加油站等。

智能检票系统主要应用于城际客运、长途客运、地铁、轻轨等，利用一体化识别设备，对身份证、车票、人像信息进行综合识别检验，提高站点检票验票效率。同时也可以将客流信息传输至客流量统计分析系统，实时监测客流数据。

客流量统计分析系统主要应用在公共交通工具中自动、智能准确地采集上车下车客流量；对每个站点客流量信息进行时段统计；对车辆运行信息进行分析、检测。通过采集的数据进行统计分析后，可以得出客流方向、数量规律等信息，为公共交通运营管理提供科学准确的依据。

智能公共交通管理平台就是利用先进的技术手段，实时获取动态交通信息，实现对城市车辆的综合管理与智能调度，实现公共交通管理的科学化、现代化、智能化。从而有效缓解城市交通的压力，降低对城市环境的污染。

随着智慧城市的建设和发展，越来越多的城市采用“资源整合、信息共享、利益共赢”的模式，通过实现各部门、各地区间的数据共享，建立起一套综合的服务体系，从而达到“惠民、便民、利民”的核心目标。

不过在综合服务体系建设过程中，大部分城市都会遇到以下几个重要的问题：

1. 卡证繁多，应用开发不全面

现在很多城市均已发放包括社保卡、公交卡、图书馆借阅卡、校园卡、居民健康卡等诸多卡证，市民携带使用都不方便。同时各种卡片无法复用，某些卡片技术相落后，亟需升级改造。

2. 各自开发，技术平台不共享

现在正在运行的各个卡系统由不同的单位负责规划，使用的技术、软件系统、硬件设备都相互独立，无法实现技术层面上的共享。

3. 标准不一，互相之间不兼容

目前使用的各种卡片采用的卡标准和规范也不统一，互不兼容，同时信息共享也没有统一的标准，无论从卡、机具、信息以及系统都无法兼容，无法形成整合应用和互联互通。同时由于信息资源难以共享，缺乏统一的市民信息资源数据库，不能为政府决策起到辅助作用。

4. 应用单一，服务体系不完善

前期发放的各类卡证都是根据各发卡机构的业务要求建设，应用功能较为单一。同时各个发卡机构各自建设服务体系，容易导致各类卡片服务网点、服务资源不均衡。

联合华通公司设计的一卡通互联互通管理平台将政府公共应用、社会服务应用、金融应用、商业小额支付及多种个性化服务汇聚于一体。通过一张多用途智能卡为载体，就可以为市民提供交通出行、便民服务、医疗卫生、民政优抚、文化旅游、科技教育、金融服务、统筹城乡等民生领域相关服务，推进智慧城市的建设。

一卡通互联互通管理平台设计理念：

（1）满足卡片应用不断拓展、升级的要求

目前智能卡的应用仍处于不断扩展的阶段，通过对系统进行整体设计，统筹规划。满足智能卡的发卡、服务和技术支撑体系不断进行升级的要求，这样不但有利于节约实施成本，更能有效推动各个部门间资源共享和协同服务。

（2）满足市民信息资源整合与开发利用的要求

通过一卡通互联互通管理平台的建设，可以建立起市民基础信息库。通过信息的共享，解决各个部门业务系统之间“信息孤岛”问题，统一标准规范，形成信息共享机制和协同服务能力。

（3）满足体系化服务的要求

通过一卡通互联互通管理平台的建设，将公共交通、公共事业、卫生、安全、教育、金融等领域全部纳入进来，建立统一的服务渠道和体系，让市民可以方便、快捷、安全的申领、开通、用卡、查询、挂失、补卡、换卡以及咨询，以此促进发卡、用卡，提升整体的服务质量。

（4）满足互联互通的要求

互联互通是智能卡的发展趋势，也是区域信息一体化、区间信息一体化的需求。利用一卡通互联互通管理平台，进行城市间的技术对接，实现一卡通与各城市相关卡系统的对接，实现公共交通、商业支付等领域的互联互通。

（5）新应用的要求

随着信息化建设的发展，越来越多的部门不断产生新的用卡需求，一卡通互联互通管理平台的建设为后续各类应用搭建了一个统一的基础平台，可以节约社会资源，减轻市民负担。

一卡通互联互通管理平台是以一卡通为核心载体、以各种业务应用为服务手段，以一卡通的全生命周期管理为核心的综合应用服务系统。 按照交通运输部标准，住建部标准，并兼容银联标准进行设计，完全符合互联互通建设的要求。同时采用先进的架构设计，可以根据不同应用进行组合，快速、准确、高效地搭建系统，满足不同城市的实际需求，真正实现“一卡在手，畅行无忧”的目标。

一卡通互联互通管理平台主要应用范围包括：

1、卡片综合管理

包括卡片申请、制作、发卡、卡维护、密码管理、黑名单管理等管理，实现对一卡通全生命周期的管理。

2、卡帐综合管理

负责账户清结算，为各类一卡通应用涉及到的支付领域提供清结算服务，以及处理政府公共服务领域相关的应用结算。

3、政府公共服务应用

一卡通作为市民进入相关业务信息系统的“电子凭证”和“钥匙”，是市民与业务信息系统连通的桥梁和纽带。通过系统对接，实现居民一卡通在公共服务领域的应用。

4、公共事业服务应用

社会公共事业是关系到社会公众的基本生活，是向公众提供的公共产品。主要包括公共交通、煤水电暖、文化、教育等方面的应用。

5、商业支付应用

利用一卡通中包含的小额支付功能，可以实现在商业领域的小额支付应用。主要包括商场、超市、便利店、停车场、加油站等方面。

6、区域间互联互通应用

通过一卡通互联互通管理平台可与异地一卡通应用系统建立信息交换，使本地市民出行异地时可享受在同城一样的服务，如公交、小额支付消费等。

概括来说，一卡通互联互通管理平台是将一卡通核心系统与现有或者未来建设的外围应用系统进行整合。使得各种资源，包括公共交通、居民健康、政府公共服务以及社会公用事业服务等为持卡人提供全方位的优质服务，构建起一套完整统一的服务渠道和服务体系。

目前随着全国各个城市规模的扩张和经济水平的提升，大力发展和提高公共交通事业，不断提高公共交通资源的利用效率，是城市解决交通问题的重要方向。其中如何满足城市居民对于公共交通出行（公交车、快速公交、轻轨、地铁、城际客车等）支付便捷性问题成为迫切需要解决的关键一环。

联合华通公司在此背景之下，凭借深厚行业经验和技术积累，研发了全支付型智能公交刷卡机（型号EB2000）。该智能刷卡机全面支持：非接触IC卡、金融闪付卡、手机NFC支付、蓝牙支付、微信、支付宝、APP二维码等多种支付方式，实现了支付方式的全覆盖，满足乘客自由选择支付方式的需求。

非接触IC卡：

支持ISO14443 Type A、Type B和Mifare1卡的刷卡消费。

金融闪付卡：

支持银联闪付卡刷卡乘车功能，只要是带芯片的闪付卡，即可进行刷卡支付，无需圈存，直接乘车刷卡扣款，支付更快捷。

扫描二维码

支持扫码乘车，包括支付宝二维码、微信支付二维码、出行助手APP二维码（我公司研发的APP）,支付安全便捷。

手机NFC支付

通过将公交卡与手机绑定，利用手机NFC功能，无需唤醒手机，只需将手机靠近公交刷卡机即可完成支付，使用更便捷。

蓝牙支付

通过将公交卡与手机绑定，利用手机蓝牙功能，无需唤醒手机，只需将手机靠近公交刷卡机即可完成支付，使用更便捷。